El joven piloto australiano Jack Doohan ha generado una fuerte repercusión en el mundo de la Fórmula 1 tras realizar una publicación en sus redes sociales que muchos interpretan como una despedida definitiva de la escudería Alpine.
El posteo, que repasa su año 2025, llamó la atención por la ausencia deliberada de dos figuras clave: el argentino Franco Colapinto, quien lo reemplazó como titular a mitad de temporada, y Flavio Briatore, el asesor del equipo que habría influido en su desplazamiento,.
A pesar de incluir imágenes con el equipo técnico y postales grupales del inicio del campeonato, Doohan evitó cualquier referencia a quienes marcaron su salida del equipo titular. Este gesto no pasó desapercibido en un contexto donde Alpine atraviesa cambios profundos, incluyendo versiones sobre la posible llegada de Christian Horner como nuevo inversor.
El tono emotivo del mensaje refuerza la idea de que su vínculo con la estructura francesa está llegando a su fin, especialmente considerando que Alpine ya confirmó a Colapinto como compañero de Pierre Gasly para la temporada 2026.
Tras el cierre del campeonato en Abu Dhabi, donde Lando Norris se consagró campeón, Doohan buscó nuevos horizontes en la Súper Fórmula Japonesa. Durante los tests en Suzuka con el equipo Kondo Racing, el australiano tuvo un desempeño complicado bajo la lluvia, sufriendo tres despistes y finalizando en el puesto 26 de la clasificación general. A pesar de los incidentes, el equipo destacó su aporte técnico para el desarrollo del monoplaza.
¿Qué sigue para Doohan? De cara a 2026, el futuro del piloto es una incógnita, aunque se barajan dos caminos principales: Competir la temporada completa en la Súper Fórmula Japonesa con Kondo Racing; convertirse en piloto de reserva en Haas, aprovechando la asociación de la estructura estadounidense con Toyota.
El objetivo final de Doohan sería destacarse en estas categorías para intentar un regreso triunfal a la Fórmula 1 en 2027. Por ahora, el panorama en Alpine parece cerrado, ya que el equipo se prepara para un nuevo ciclo técnico en 2026 que incluirá el uso de motores Mercedes.
